너무나 많은 운전동지들이 이걸로 불행해진다.쉬운것 배워두자
영원한 담론,FF.FR 차의 미끌림성격
그 비상처리법
커브길 회전각을 잘못 계산하여 높은 속도로 진입 했을 때
누구나 아찔했던 기억을 가지고 있을 것이다.
여러분의 차가 그 상황에서 더 극한으로 몰리면 이때 차에는 세가지 중
다음과 같은 하나의 미끌림현상이 온다.
1. 앞바퀴가 먼저 미끌어지며 틀리는 차
2.뒷바퀴가 먼저 미끄러지며 틀리는 차
3.앞바퀴,뒷바퀴가 동시에 다 미끌어지며 중성 미끌림 차
차에 극한의 원심력이 주어지는 비상상황에서 차의 종류에 따라 고유하게
앞바퀴부터 미끌림으로 유도되게 설계된 차도있고 뒷바퀴부터 그 현상이
오게되도록 설계된차도있다.
그것은 차의 무게중심축을 앞에 놓느냐 뒤에 놓이게하는냐에도
관계가 있고,차의 구동축을 앞바퀴에 두느냐,아님 뒷바퀴에 두느냐에
따라서도 달라지게 되는데 일반적으로 차의 무게중심 배분을 앞으로 한 차나
구동축을 엔진에서 가까운 앞바퀴 굴림으로 한 차들이 대체로 커브길에서의
극한 상황에서 앞바퀴부터 미끄어 지는 성격이
있다고 본다.
또한 차의 뒷바퀴가 커브길에서 먼저 미끌어 지는 차는 엔진의 동력을
차동장치로 뒷바퀴 구름장치(후륜구동)가 된 차들이 그런 성격을 대체로
갖는다고 본다.
그것은 차를 제작하는 회사의 안전에 대한 개념에 따라 생산 철학이 다름에서
기인한다 하겠다.
그 처럼 커브 길에서 앞바퀴가 먼저 미끄어지는 것이 차 조종에 더 쉽다고
여기는 부류와 뒷바퀴가 먼저 미끌어지는 것이 조종이 더 용이하다고 보는
부류로 나뉘어져 4-50년대부터 뜨겁게 자동차 물리학자들간에 또 전문 운전자
간에 그치지 않고 논쟁해 왔던 담론이다.
그런데 여러분 생각은 어떠한가?
그런가 하면 아예 그 담론을 잠재울 엔진을 뒷 트렁크에 넣은 MID-Ship Car가
나왔고 연이어 네바퀴에 다 구동력을 준 사륜구동차가 나왔다.
만약 이 차들은 FF(전륜구동)차나 FR(후륜구동)차는 미끌림이 올 만큼의
원심력을 받아도 미끌림이 방지되는 효가가 대단한 것은 틀림없다.
그러나 이 차들 또한 만만찮은 반대 담론에 휩싸여 있다.
커브 길에서 극한 원신력을 받아 이 차가 미끌림 현상이 오면 앞바퀴 굴림차나
뒷바퀴 굴림차 보다 비상조종이 훨씬 어렵기 때문이다.심지어 이 차들에 그러한
현상이 오면 아예 처리방법이 없다고 심하게 불평하기도한다.
이 담론에 또 여러분 생각은 어떤가?
필자는 좀 처럼 그런 담론에 꺼어 들기 싫어했고 끼어들지도 않았다.
그것은 틀린 얘기도 아니었고 일장일단이 있겠으나 자동차 조종자로써 일고의
가치도 없는 이야기일 뿐이기 때문이다.조종자는 그 머신을 잘 다루면 될 일이다.
왜냐하면 차에 주어진 본래 성격에 의해서 보다 운전자 조작 실수로 커브길에서
차의 앞바퀴가 먼저 미끌어지고,뒷바퀴가 먼저 미끌어 질 확률이 90%이상
이기 때문이다.
쉽게 말하면 앞바퀴 미끌림 성격차라도 운전조작 실수로 얼마든지 뒷바퀴가
먼저 미끌어 질 수있기 때문이다.또한 뒷바퀴 미끌림 성격차도 마찬가지겠다.
조작실수에 의하여 앞바퀴가 왕왕 미끌어 진다.
문제는 커브에서 일어나는 그러한 불행을 빠져 나오는 조종기술을
배워 두는 것이 호사가들의 끝나지 않는 담론과 별개로 중요하지 않겠나싶다.
세기 초의 대부분 차들이 차동장치에 의한 후륜구동차였고 신생 대규모
차생산회사들이 서민층을 겨냥한 싼 차생산을 하기위하여 엔진 바로 앞에 있는
앞바퀴에 바로 구동을 붙여 굳이 차동장치를 붙여 멀리 뒷바퀴까지 구동을
가져가지 않아도 주행성능에 조금도 차질이 없었고 생산원가를 획기적으로
줄일 수 있었기 때문이었다.
중후한 고급차는 으례 후륜을 택하여 차를 생산해온 차회사들은 그네들의
비싼차를 팔려는 영업전략이었지 생산비를 줄인 전륜차와 성능면에서는
자동차 조종운전자로써 나는 조금도 차이를 주고 싶지 않다.
핸들 회전반경 확대현상과 축소현상이 일어나는 성격만 다를 뿐으로 전륜구동은
그 나름 장점도 있기에 이즈음 웬만큼 비싼 승용차에도 전륜구동을 채택한
차들도 많이 있다. 다음편에는 연이어 중성 미끌림이 유도되어 안전하기도 하고
위험하기도 하다는 Mid-Ship Car와 4륜구동차의 실제 기능을 담백히 알아보고,
그 위험한 3가지 미끌림현상이 왔을때의 비상처리법을
익혀보기로 하겠다.
자기차의 주어진 미끌림성격을 ff 혹은 fr인가를 알아두는 것도 필요하다
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