수막현상의(Hydroplaning)미끌림실체와
그 비상처리법
큰 일이다.
우리 운전자들이 빗길에 미끌어 진 것과 수막현상을 분간 못하는 분들이
예외적으로 많다.
빗길에 미끌어지는 것은 눈길에 차가 미끌어 지는 것과 같이 마찰력을
잃은 타이어가 말 그대로 미끌어 지는 것이고,수막현상은 차가 물위에
뜨버린 상태를 말한다.
둘다 차가 미끄러 지는 것은 같은데,수막현상은 차가 미끄러운 길에서
미끌어 지는 것과 확연히 다른 현상이와 사고로 이어지게된다.
그리고 수막현상은 속도가 높을 수록,타이어 마모가 심할 수록,차무게가
가벼울 수록 그 현상이 더 쉽게 온다.
물막이의 두께에 따라서 저속에서도 올 수있음을 유의하자.
수막현상이 유도되는 이유 3가지
1)굉장한 속도에서 갑짜기 빗길이나 물 덮힌 노면위로 들어 섰을 때,
2)집중 호우로 인하여 노면의 수면 두께가 두꺼운데 속도를 줄이지
않고 주행 할때,
3) 빗길 주행중 갑짜기 고인 물을 만났을 때,
* 다음과 같은 현상이 차에 오면 수막현상이 왔음을 직감하고
당황하지 말고 대응하자.
1.주행중 차의 운전감이 구름위처럼 갑짜기 비현실적(꿈꾸듯한)
기분이 든다.
2.차에 무엇인가 부디쳤거나 차를 붙잡는 듯한 충격이 온다.
3.위의 두가지 이상과 함께 핸들이 한쪽으로 강력하게
저절로 돌아 가려 한다.
비상처리및 대응법
첫째.위의 상황을 미리 Image training으로 간접경험을 한 기억 대로 놀라지 말고
당황하지 말것.그리고 배운 정석운전자세 대로 버티며 강하게 핸들을
두손으로 밀어잡을것
둘째.어떤 브레이크도 사용 절때 금물이다.브레이크를 잡는 순간 차가
월츠식으로 돌아 버린다.
셋째.터덜거리며 저절로 돌아 가려는 핸들의 강력한 힘에 끌려가지 않을
상응한 힘으로 버티어 낸다.이때 핸들 방향은 반대방향으로 꺽는 것이
아니고 핸들이 틀리는 것을 끌려가지 않는 반대대응이다.
이때의 진정한 기술은 여러분이 브레이크를 사용 않는 것이고,두번째 핸들을
놓치지 않아야 반대 대응을 할 수 있는 것이다.
수막현상에 걸려들면 차의 타이어가 물에 붙잡히는 현상인 만큼 속도는
저절로 감속되고 있는 순간이니 그 순간만 핸들대응을 하고나면 곧 차는
접지되어 조향성과 브레이크 기능이 살아나게 된다.
이렇듯,수막현상속에서 큰사고는 당황한 운전자의 브레이크 병으로 일으난다.
수막에 걸려든 그 순간은 브레이크도 핸들 회전력도 다 상실된 순간이다.
차가 땅(지표면)에 붙어야 운전기능이 작동하는 것이고,차가 물위에 뜬 상태가
Hydro-Planing 현상이라는 우리 운전자의 생과사가 갈리는 무서운 현상이다.
고급 경력 운전자는 미리 빗길 수막상태를 볼 줄아는 운전자이고,비오는 날은
자신의 능력에 맞는 감속 주행과 안전거리 확보도 더 신경 쓰야 겠다.
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