20년 운전자 운전 다시 배우기
사고대비 정석핸들 사용법
경력운전자 일수록 핸들 사용법은 엉터리가 많다.
잘못 인용 된 그 방법이 세월과 함께 굳어져 버린 조작 모습은
천태만상으로 가히 점입가경이다.
분명한 것은 핸들 자세와 사용법이 잘 못된 운전자는 꼭 한번 이상
생명을 건 실수를 하게됨을 명념했음 좋겠다.
핸들법 이전에 운전은 신중하게 해야한다.그러기 위해 타성을 버리자.
자기운전 기술의 만만한 타성에 젖어 몸을 의자 쿠션에 내맡기고
마치 빈사상태의 사람처럼 간신히 핸들에 손을 얺고 하는 타성운전은
사고와 같이 사는 운전이겠다.
운전은 이삼십년을 한결같이 매일 새로운 마음으로 해야하고
하루에 몇번을 운전을 하더라도 또 새로 시작하는 운전이어야 한다.
나는 롯시나라는 운전을 사랑하는 친구를 아는데,그는 차를 탈때마다
자신의 주소가 들어 있는 지갑을 몸에 지닌 것을 확인하고 탄단다.
만약의 불행한 사고에 다른 사람들이 자신이 누구인지를 확인하여
가족에게 연락할 수있게 하기위함이라했다.필자도 동감이다.
그만큼 그는 신중하고,매번 새롭게 차에 오르는 사람일 것이다.
그런 마음가짐으로 핸들을 잡으면 여러분은 핸들 사용법 반은
이미 배운 것이 되겠다.나머지 반을 이야기 해보자.
운전의 가장 중요한 부분은 핸들이겠고 모든 조종기술,비상대처 기술,
스피드운전까지 주행의 모든 기법이 핸들 사용법에 들어 있는 셈이다.
"모든 운전 조종기술의 제1동작은 효과동작이어야 한다"
이 말은 곧 운전을 하다 갑짜기 닥치는 위험 순간이(훌륭한 운전자는)
대처순간이고 그 첫 순간 (제1동작)비상대처 동작으로 바로 옮아가야
한다는 뜻이다.그러나 우리가 하고 있는 이 교육을 받지 못한 대부분
운전자는 제 1동작이 준비동작이 되 버리고,제2동작이 비상대처동작이
되 버린다.이 얼마나 아까운(돈으로 따 질수 없는) 순간을 버리고 마는
것 인가?
우리는 오늘 이후로 위험이 닥치는 순간이 대처동작이 동시에 일어나는
운전을 할 수있기를 바란다.절때 준비동작이 없는 운전,곧 사고에
이미 준비되어 있는 운전자세(전편에서 배웠음),제1동작이 처리동작이
되는 훌륭한 운전자가 되 길바란다.
그러기 위해 전편에 배운 정석 운전자세와 함께 다음의
정석 핸들 사용법을 몸에 베이게 해보자.
우선 운전을 20년 이상한 사람들은 이미 습득한 나름대로의 방법이
자신만의 일과성을 가진것이라면 굳이 고칠 필요는 없겠다.
곧 지금의 핸들사용이,같은 주행상황에서 매번 손놀림 방법이
같아야 한다는 것이다.
자신의 핸들 조작을 시험해 보고,아직 무작위로 임기응변식이라면
다음 정석들을 체득하여 습관화 하자.한꺼번에 다 고치려 하지 말고
다음 사항을 기억하고 하나씩 고쳐나가는 것이 좋겠다.
1.핸들을 돌릴때 당겨(밀어 올리지 않고) 돌린다.
왼쪽으로 회전시에는 왼손이 주손이 되어 회전각만큼 옮겨가 잡고
핸들을 당겨돌리고 오른손은 느슨하게 하여 핸들이 손아귀 안에서
미끌어져 나가도록 풀어준다.오른 손은 왼 손을 도와주는 역할이다.
(오른쪽 회전시는 그 반대이겠다)위의 설명은 속도를 가진 차의
큰 회전값이 필요할 때이겠고,아주 작은 회전은 두손을 핸들에 놓인
그대로 오른손 왼손이 회전값만큼 당겨 돌리면 된다.
교정1)밀어 올려 핸들을 회전시키는 것은 고급주행법이 아니다.
(그러나 저속에서의 핸들 사용은 여러분 재량대로 해도 무방하겠다)
2.운전 중 두손이 핸들에 최대한 놓이도록 한다.
여유가 있을 때는 한손운전도 괜찮지만,위험순간 준비동작이 필요하다.
교정1)변속후(평상시)에도 변속 레버에 손을 얺는 버릇.
교정2)한손을 항상 다른 일에 사용하고 있는 버릇.
교정3)몸을 문쪽으로 기대어 팔받이를 하고 한손운전.
3.핸들에 시침 9시,3시 지점에 왼손 오른손이 놓이게 하자.
(고속 운전시 적극 운전자세(attack posion)로 손 위치는
10시와 2시 지점이 좋고,장거리 운전시 유연한 운전자세로는
4시,8시 지점을 필자는 선호한다.)
교정1)12시,6시 지점에 한 손만을 올려 놓고 하는 운전.
(내부 외부충격으로 핸들이 크게 돌아 갈 위험이 있고,위험순간
정확한 핸들 조작이 불가능하게 된다.)
4.핸들 동작은 조용하고,여유있게, 간결하게 한다.
교정1)저속 급 우회전,좌회전시 10시 지점,2시 지점에서 두손을
연속적으로 번갈아 올라가 털어내듯 하는 핸들회전.
교정2)핸들을 가로지르는 지름대(spoke)에 손을 넣어 잡지 말 것.
5.핸들 잡은 팔꿈치 내각이 90도 이상으로 하자.
(주행기술이 능한 사람일수록 팔꿈치 내각이 120도 이상을 취하는
편이고,습관이 되면 핸들 조작도 쉬워지고,이미 비상대처 자세이다)
이제 이 모든 자세와 버릇이 교정된 운전자야말로 준비동작을
거치지않고 어떤 어려운 상황에서도 즉시 대처동작이 가능해 진다.
그런 여러분들은 이제 한국에서 처음으로 자부심을 가져도 되는
자격갖춘 운전자이다.
우리 주위에는 운전학원에서 주행수업을 갓 끝낸 귀엽고 겁나는
후배운전자들이함께 달리고 있다.
정말,자부심을 가지고 그들을 다시 바라 보아 주었으면 한다.
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